Sirip ekor mobil umum di pasaran termasuk sirip ekor mobil serat karbon, sirip ekor fiberglass, sirip ekor paduan aluminium, dan sirip ekor plastik. Spoiler serat karbon sering digunakan pada mobil sport kelas atas karena ringan namun kuat, mengurangi bobot kendaraan sekaligus meningkatkan stabilitas dan penanganan; spoiler lebih umum pada fiberglass, bahan yang lebih murah dari serat karbon dan lebih kuat dari paduan aluminium . Tapi lebih berat dan bisa berdampak negatif pada performa kendaraan. Sirip ekor paduan aluminium juga sangat umum. Keunggulannya adalah ringan dan memberikan kekuatan dan kekakuan tinggi, sementara harganya relatif masuk akal. Spoiler plastik adalah yang termurah dan biasanya digunakan pada mobil kelas bawah atau kendaraan yang dimodifikasi. Tapi kualitasnya juga tidak setinggi sirip yang terbuat dari bahan lain. Secara umum, performa spoiler belakang mobil serat karbon adalah yang terbaik di antara tipe-tipe tersebut.
Fungsi rear tail wing carbon fiber adalah untuk menghasilkan downforce pada bagian belakang saat mobil bergerak maju dengan kecepatan tinggi untuk meningkatkan daya rekat mobil, sehingga tidak mudah melayang saat dikendarai. Premisnya adalah setelah mencapai kecepatan tertentu, tidak akan ada banyak downforce, tetapi lebih banyak hambatan. Umumnya kecepatan harus minimal 120. Beberapa orang mereparasi sayap belakang mobil agar terlihat lebih cantik. Padahal, fungsi dasar sayap belakang adalah untuk mengurangi daya angkat bagian belakang mobil, meningkatkan cengkeraman roda belakang, dan stabilitas kecepatan tinggi. Penggunaan sayap ekor mobil serat karbon dapat mencapai keindahan dan kepraktisan. Ini juga sangat modis.
Ada banyak keuntungan menggunakan sirip ekor mobil serat karbon. Yang paling signifikan adalah meningkatkan stabilitas mobil berkecepatan tinggi. Jadi Anda akan melihat bahwa sirip ekor ada pada mobil, sedangkan mobil yang menggunakan sirip ekor di jalan raya pada waktu-waktu biasa lebih sedikit. Hambatan kendaraan selama mengemudi dapat dibagi menjadi tiga gaya: kenaikan longitudinal, lateral dan vertikal. Umumnya, saat kecepatan kendaraan melebihi 60 km, dampak hambatan udara pada kendaraan sangat terlihat. Untuk mengurangi dan mengatasi dampak hambatan udara secara efektif saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, perlu menggunakan sayap ekor. Bobot ekor carbon fiber yang ringan tidak akan membuat mobil ini terbebani saat dikendarai. Kekuatannya yang tinggi dapat menahan resistensi yang kuat dan memastikan keamanan. Sayap belakang serat karbon telah menjadi salah satu dari tiga sirip ekor utama.
Tag populer: Sayap Belakang Serat Karbon, Cina, pabrik, pemasok, produsen, grosir
